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傘齒輪單、雙級(jí)參數(shù)比較 ????目前市場(chǎng)上有很多單級(jí)和雙級(jí)系列的傘齒輪，其中比較常見單雙級(jí)產(chǎn)品有MY-V-D系列和MY-V-S系列的，這兩款系列產(chǎn)品適合使用在閘閥和截止閥等閥門上做電動(dòng)裝置。那么他們的差別有多大呢？我們來(lái)一起看一下它們各自的參數(shù)吧。 ????單級(jí)產(chǎn)品MY-V-D系列中的MY-V8速度比率為7：1，最大推力為1587000，其最大的轉(zhuǎn)矩為28000N?m。它的最大...

MY-V2-1S雙級(jí)手動(dòng)傘齒輪參數(shù) ????面對(duì)市場(chǎng)上眾多的雙級(jí)手動(dòng)傘齒輪產(chǎn)品，相比大家都有眼花繚亂的感覺了吧。由于市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些無(wú)良商家往往會(huì)在一些外形相似的傘齒輪產(chǎn)品參數(shù)上作假，對(duì)于一些參數(shù)不符合的產(chǎn)品過(guò)高的形容，使得其脫變成熱門的產(chǎn)品銷售出去，這種行為不經(jīng)欺騙了消費(fèi)者，更是使得一些產(chǎn)品的口碑在無(wú)形之中下降。下面小編將列出MY-V2-1S雙級(jí)手動(dòng)傘齒...

傘齒輪型號(hào)BA-00參數(shù)簡(jiǎn)介 ????傘齒輪在工業(yè)機(jī)械中是一種非常重要的傳動(dòng)件，可以說(shuō)要是沒有了它，就不可能有現(xiàn)在的工業(yè)4.0時(shí)代。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)它就是錐形齒輪，上小下大或是下大上小，非常像一把傘，用傘來(lái)形容是在貼切不過(guò)了。傘齒輪有非常多的種類，形狀也略微有區(qū)別，但是不管是哪一種，它的作用都離不開一個(gè)基本點(diǎn)――傳動(dòng)。下面小編給大家介紹一下BA-00這款產(chǎn)品的...

淺談閥門執(zhí)行器應(yīng)用的場(chǎng)合 ????我們知道閥門執(zhí)行器在一些工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)中是具有接受控制信息和對(duì)設(shè)備進(jìn)行控制的一種設(shè)備。簡(jiǎn)單的來(lái)件就是一種接受信息，并且能夠做出相應(yīng)動(dòng)作的裝置。 ????在一般情況下閥門執(zhí)行器是由兩部分組成的，這兩個(gè)部分分別是執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。這兩個(gè)機(jī)構(gòu)相互配合來(lái)完成工作。通常閥門執(zhí)行器有氣動(dòng)和電動(dòng)以及液壓這三種形式，在一些...

閥門執(zhí)行器需求量大 ????在工業(yè)發(fā)達(dá)的今天，閥門執(zhí)行器是很多企業(yè)都有選購(gòu)的一個(gè)產(chǎn)品，可以說(shuō)它的熱度非常高。那么隨著它的業(yè)務(wù)擴(kuò)展范圍不斷的增大，以及選購(gòu)的客戶慢慢增多，便對(duì)閥門執(zhí)行器有了越來(lái)越高的要求。這也讓很多執(zhí)行器研發(fā)人員深感吃力，一些研發(fā)人員表示，目前我國(guó)現(xiàn)階段研發(fā)新型執(zhí)行器在技術(shù)上是沒有難度的，真正的難度在于市場(chǎng)上沒有相關(guān)的指標(biāo)...

傘齒輪生產(chǎn)要做好輾擴(kuò)毛坯設(shè)計(jì) ????傘齒輪是一種非常特殊的傳動(dòng)件，在很多設(shè)備和機(jī)械上都有使用。其中比較常見的使用在汽車、拖拉機(jī)、越野車等普通車輛的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中大量使用,這也是為什么我國(guó)傘齒輪企業(yè)眾多的原因之一。 ????關(guān)于傘齒輪的工藝方面，我國(guó)一般都是采用模鍛制造毛坯，一般情況下鍛件徑向尺寸較大,鍛件變形力大,需要大型的模鍛設(shè)備才能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的傳...

淺談電動(dòng)閥門執(zhí)行器的應(yīng)用 ????在科技越來(lái)越發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化社會(huì)中，我們知道電動(dòng)閥門執(zhí)行器是天然氣長(zhǎng)輸管道中常用的一種現(xiàn) 場(chǎng)控制設(shè)備,其智能化程度的高低、所含信息的多少 和對(duì)故障的診斷與容錯(cuò)能力直接影響到數(shù)據(jù)采集與 監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性和易用性。大型項(xiàng)目中 的電動(dòng)閥門數(shù)量多且分散,采用普通的閥門硬 布線繁多,這在一定程度上使站場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 復(fù)雜...

傘齒輪加工難度系數(shù)高 ????傘齒輪加工時(shí)非常有難度的，從傘齒輪的加工特點(diǎn)可知:由于傘齒輪呈圓錐狀,其大小端的模數(shù)是不相同的,大端模數(shù)大、齒高、槽寬;小端模數(shù)小、齒矮、槽窄。為了保證傘齒輪大端的齒形及小端的齒厚,傘齒輪銑刀的廓形是按大端確定,寬度是按小端的槽寬確定,而在銑削時(shí),為使大端的齒槽寬,小端的齒槽窄,必須將整個(gè)齒槽銑兩刀或三刀。 ????可...

國(guó)內(nèi)閥門驅(qū)動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) ????我國(guó)閥門驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)有哪些呢？想必這個(gè)大家都很陌生吧，下面小編來(lái)給大家講講閥門驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)都有哪些： ????1971年在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織中的一般工業(yè)用閥門驅(qū)動(dòng)技術(shù)委員會(huì)建立了閥門驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)委員會(huì)。到目前為止,該分委員會(huì)已完成了下述四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和二項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)草案的制訂工作: ????1.1SO 5210/1一1977《多回轉(zhuǎn)閥門驅(qū)動(dòng)裝置的連接件,...